Política de Privacidade — TAIOS Drivers

Versão 2026.09.1 · em vigor desde 23 de setembro de 2026

Esta política explica quais dados pessoais o TAIOS Drivers trata, por que trata, com quem compartilha, por quanto tempo guarda e como você exerce os seus direitos. Ela foi escrita para ser lida por quem usa o sistema — motorista, mecânico, gestor e cliente contratante —, não só por advogado.

1. Quem é responsável pelos seus dados

A Lei Geral de Proteção de Dados (Lei 13.709/2018) separa dois papéis, e a diferença importa para você saber a quem pedir o quê.

• A empresa de transporte em que você trabalha é a controladora. É ela que decide coletar os dados, para quê, e por quanto tempo. Ela aparece no aplicativo como a sua operação.
• O TAIOS é o operador. Nós tratamos os dados por conta e ordem dessa empresa, nos limites do contrato com ela. Não usamos os dados da operação dela para nenhuma finalidade nossa.

Há uma exceção, e é pequena: sobre os dados de cadastro de quem contrata o TAIOS (nome, e-mail corporativo e dados de cobrança da empresa cliente), o TAIOS é controlador.

Na prática: pedidos sobre os seus dados de trabalho — acesso, correção, exclusão — começam pela empresa em que você trabalha. Nós a atendemos e damos todo o apoio técnico, inclusive exportando ou eliminando o que ela determinar.

A identificação completa do fornecedor do TAIOS e o canal do encarregado de proteção de dados constam do contrato firmado com a sua empresa, e ela é obrigada a disponibilizá-los a você quando você pedir.

2. Quais dados tratamos, e por quê

2.1 Identificação e vínculo

Nome, e-mail, telefone, matrícula, cargo, datas de admissão e desligamento, e o papel que você tem no sistema.

• Finalidade: dar a você acesso ao sistema e saber quem fez o quê.
• Base legal: execução do contrato de trabalho e dos procedimentos a ele relacionados (art. 7º, V) e cumprimento de obrigação legal pelo empregador (art. 7º, II).

2.2 Documentos profissionais

CNH (número, categoria, validade), exames e demais documentos que a operação exigir, com a foto do documento quando enviada.

• Finalidade: impedir que alguém dirija com documento vencido, o que é obrigação do empregador e risco para todo mundo.
• Base legal: cumprimento de obrigação legal (art. 7º, II).

2.3 Turno, ponto e tempo de direção

Início e fim de turno, batidas de ponto com data e hora do servidor, pedidos de ajuste, e o tempo de direção calculado a partir da telemetria do veículo.

• Finalidade: controle de jornada pelo empregador e gestão do risco de fadiga, que a Lei 13.103/2015 impõe ao transporte.
• Base legal: cumprimento de obrigação legal e execução do contrato de trabalho (art. 7º, II e V).
• Leia com atenção: tempo de direção e jornada de trabalho são coisas diferentes, e o sistema não confunde as duas. O tempo de direção é o que o GPS observa. A jornada nasce do turno e do ponto, e não inclui o que aconteceu antes de você abrir o turno — espera, carga e descarga anteriores ao check-in ficam de fora da conta. O registro de ponto do TAIOS é um controle de gestão; ele não é um registro eletrônico de ponto homologado nos termos da Portaria MTP 671/2021, e não substitui o sistema que a sua empresa seja obrigada a manter.

2.4 Localização do veículo

Posição, velocidade, sentido, hodômetro e estado da ignição, vindos do rastreador instalado no veículo, durante a operação.

• Finalidade: segurança viária, apuração de tempo de direção, resposta a ocorrências e prestação de contas ao cliente contratante do fretamento.
• Base legal: legítimo interesse do empregador na segurança da operação e na proteção do seu patrimônio (art. 7º, IX), somado ao cumprimento de obrigação legal quanto ao tempo de direção.
• O que isso significa para você: a posição é do veículo. Ela passa a dizer respeito a você no período em que você está no turno daquele veículo — e é só nesse período que ela aparece associada ao seu nome. Fora do turno, o sistema mostra horas não atribuídas, ligadas ao veículo e não a uma pessoa.

2.5 Checklist, evidência fotográfica e não conformidades

Respostas de checklist, fotos que você tira no aplicativo, com data, hora e coordenada da captura, e as advertências emitidas, com a sua ciência assinada quando houver.

• Finalidade: provar o estado do veículo em cada saída e retorno, instruir manutenção e sustentar o que a empresa alega em uma fiscalização ou audiência.
• Base legal: legítimo interesse e execução do contrato de trabalho (art. 7º, IX e V).
• Evidência é imutável. Resposta de checklist enviada, batida de ponto e foto de evidência não são editadas — nem por você, nem pelo gestor, nem por quem opera a plataforma. Correção entra como registro novo, vinculado ao anterior. Isso protege você tanto quanto protege a empresa.

2.6 Mensagens do chat

O que você escreve nas conversas da operação, com autor e horário.

• Finalidade: comunicação da operação.
• Base legal: legítimo interesse (art. 7º, IX).

2.7 Registros técnicos

Data, hora e resultado das ações no sistema, para auditoria e segurança.

• Finalidade: segurança da informação e apuração de incidentes.
• Base legal: legítimo interesse e cumprimento de obrigação legal (art. 7º, IX e II).

3. O que nós NÃO fazemos

Esta lista é tão importante quanto a anterior.

• Nenhuma biometria facial. O sistema não tem, em nenhum lugar, cadastro facial, reconhecimento facial ou modelo do seu rosto. Motorista se identifica por PIN, QR ou tag — nunca por rosto. É decisão de produto, travada, e não está em revisão.
• Não vendemos, alugamos nem cedemos dados pessoais a ninguém, para nenhuma finalidade comercial.
• Não fazemos publicidade nem perfilamento para marketing.
• Não usamos consentimento como base legal no ambiente de trabalho. Entre empregado e empregador existe desequilíbrio, e um "sim" pedido nessas condições não é consentimento livre. Por isso as bases acima são contrato, obrigação legal e legítimo interesse — que não dependem de você concordar, mas que têm limites, e é a esses limites que você pode se opor.
• Nenhuma decisão que afete você é tomada só por máquina. Alerta de telemetria é alerta: ele vira advertência somente depois de uma pessoa analisar. Você tem direito a revisão (art. 20).
• Não gravamos áudio nem vídeo contínuo do motorista.

4. De onde vêm os dados

De três lugares, e só destes: do que você informa no aplicativo; do que a sua empresa cadastra sobre você; e do rastreador instalado no veículo.

5. Com quem compartilhamos

• Fornecedor de rastreamento, de onde vem a telemetria do veículo.
• Fornecedores de infraestrutura que hospedam o sistema. O banco de dados do TAIOS Drivers fica em São Paulo, no Brasil. A camada de entrega do aplicativo pode processar dados de conexão fora do país; quando isso ocorre, a transferência se apoia em cláusulas contratuais de proteção compatíveis com o art. 33 da LGPD.
• O cliente contratante do fretamento, e somente o que a sua empresa liberar para ele, contrato a contrato. Por padrão ele vê o andamento do serviço dele; ele não vê a sua folha, a sua jornada, as suas advertências nem o chat da operação.
• Autoridade pública, quando houver requisição legal.

Nenhum desses terceiros recebe autorização para usar os dados para finalidade própria.

6. Por quanto tempo guardamos

Prazos maiores só quando houver processo, fiscalização ou obrigação legal específica — e apenas sobre o que for necessário a eles.

7. Os seus direitos

O art. 18 da LGPD garante a você: confirmação de que tratamos seus dados; acesso a eles; correção do que estiver incompleto, inexato ou desatualizado; anonimização, bloqueio ou eliminação do que for desnecessário ou excessivo; portabilidade; informação sobre com quem compartilhamos; e revisão de decisão automatizada.

Como exercer: fale com o gestor da sua operação, que é a controladora, ou abra um chamado pelo botão de suporte dentro do aplicativo. O pedido é registrado com data e resposta.

Um limite honesto, que preferimos dizer antes: parte dos seus dados é registro que a empresa é obrigada por lei a manter — ponto, jornada, documentos. Esses não podem ser eliminados a pedido enquanto durar a obrigação. Quando o prazo termina, e quando você pede a eliminação, o que fazemos é apagar o que identifica você e preservar o registro operacional anonimizado, para que a evidência da operação continue íntegra sem continuar apontando para uma pessoa.

8. Segurança

Os dados de cada operação são isolados no banco por política do próprio banco de dados, e não apenas por filtro do sistema: uma consulta que esqueça o filtro devolve zero linhas, nunca o dado de outro cliente. O acesso é por senha individual. Quem opera a plataforma não vê dado operacional de cliente nenhum sem entrar explicitamente naquela operação, escrevendo o motivo — e cada entrada fica registrada em um log que nem ele pode apagar.

Nenhum sistema é inviolável. Em caso de incidente com risco relevante, comunicamos a controladora, que comunica você e a Autoridade Nacional de Proteção de Dados nos termos do art. 48.

9. Menores de idade

O TAIOS Drivers é um sistema de trabalho e não se destina a menores de 18 anos. Não coletamos dados de crianças e adolescentes conscientemente.

10. Mudanças nesta política

Toda versão tem número e data, e as anteriores continuam disponíveis. Quando uma versão nova entra em vigor, o aplicativo mostra o texto e pede o seu aceite de novo, com um resumo do que mudou. O aceite anterior continua registrado — ele é a prova do que valia antes.